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机电一体化关键技术:电磁离合器结构设计

离合器用于使两个传动零件分离和结合的装置,目前机械在广泛使用的离合器有刚性离合器、摩擦离合器、电磁离合器、液压离合器和气动离合器,请关注微机械公社圈这些离合器中只有电磁离合器可以满足较高的操作频率,所以电

离合器

机电一体化关键技术:电磁离合器结构设计

用于使两个传动零件分离和结合的装置,目前机械在广泛使用的离合器有刚性离合器、摩擦离合器、电磁离合器、液压离合器和气动离合器,请关注微 机械公社圈这些离合器中只有电磁离合器可以满足较高的操作频率,所以电磁离合器得到了广泛的应用。但是现有的电磁离合器还存在的缺点是结构比较复杂,导致体积较大,无法实现较小尺寸传递大力矩的功能。

机电一体化关键技术:电磁离合器结构设计

壳体、以及设置在该壳体内的离合器本体离合器本体包括可套装在电机的转轴 1 上并随该转轴 1 转动的动盘 2,该动盘 2 上靠近壳体的一端具有轴部,该轴部外套装有轴承 3,动盘 2 上远离壳体的一端具有肩部,该肩部上设有开口朝向壳体的环形槽 4,轴承 3 外套装有磁轭 5,该磁轭 5 内安装有线圈 6,该磁轭 5 的一端固定在壳体上,该磁轭 5 的另一端伸入环形槽 4 内,壳体内还穿设有一可水平移动的传动轴 7,该传动轴 7 上套装有传动盘 8,该传动盘 8 上固定有可与动盘 2 相接触的衔铁 9。动盘 2 上靠近衔铁 9 一侧上设有耐磨层 10,增加动盘 2 的耐磨性,使用寿命更长。衔铁 9 与传动盘 8 之间设有弹簧片 11,在使用过程中,即使有强烈的震动亦不会产生松动,保证传递的可靠性。壳体包括箱体 12 和箱盖 13,磁轭 5 靠近箱盖 13 的一侧上设有法兰,该法兰通过螺钉固定在箱盖 13 上,便于拆卸和安装,维修起来也十分方便。箱体 12 上设有观察口,该观察口上设有密封盖 14。


在使用时,将动盘 2 固定在电机的转轴 1 上,电机工作从而带动动盘 2转动,而传动轴 7 不转动,当线圈 6 通电时产生磁通从而吸合传动盘 8 上的衔铁 9,使传动轴 7 以及传动轴 7 上的传动盘 8 和衔铁 9 向动盘 2 方向移动并使传动盘 8 上的衔铁 9 紧贴在动盘 2 上,衔铁 9 与动盘 2 之间产生摩擦扭矩从而带动传动盘 8 转动,传动盘 8 转动带动传动轴 7 输出,即实现电机转轴 1 与传动轴 7 之间的结合 ;当线圈 6 断电时不产生磁通,衔铁 9 与动盘 2 相脱离,从而实现电机转轴 1 与传动轴 7 之间的分离。当需要检测壳体的内部结构时,可以打开密封盖 14,从观察口对壳体的内部结构进行检测,检测完之后,盖上密封盖 14 即可,密封盖 14 还可以防止灰尘进入壳体。

机电一体化关键技术:电磁离合器结构设计

效果

  1. 采用结构,通过线圈通电时产生磁通吸合衔铁从而产生摩擦扭矩,实现电机转轴与传动轴之间的结合或分离,可以满足高频率的操作,并且结构十分简单,体积较小,以小尺寸实现较大力矩的传递,性能更好,成本更低。

    2.由于动盘上靠近衔铁一侧上设有耐磨层,增加动盘的耐磨性,使用寿命更长。

    3. 由于衔铁与传动盘之间设有弹簧片,在使用过程中,即使有强烈的震动亦不会产生松动,保证传递的可靠性。

    4. 由于壳体由箱体和箱盖组成,安装和拆卸更加方便。

机电一体化关键技术:电磁离合器结构设计

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